B级王,没有解决办法

宿州新闻网 游戏 2020-10-20 05:03 30

说到B级车,首先想到的是符合天来凯美瑞,实际上,在本世纪初,这三个兄弟觉得没有解决办法!


本年度的竞争车型,帕萨特(Passat)和富豪(Regal),如今已遥不可及。从本世纪初开始的三兄弟仍然活跃在汽车界!在旅途中,过去几年中有许多协议。还会带回您的回忆吗?


说到雅阁,那不是自然而舒适的。当然,当它比沙发工厂更舒适时,就遭受了自己的耻辱。与第六代凯美瑞相比,它还不够大,并且不如帕萨特商业化!


也许,雅阁的节制才是他霸主的原因!




实际上,早在1980年代,雅阁就成为北美地区最畅销的四门轿车之一。从那时起,雅阁一直在不断更新,长期以来一直在同类车型的销售中占据头把交椅。今天,这个我们熟悉的老朋友已经存在了将近一年,并推出了第十代模型。今天,我们将带您接近本田雅阁,以了解其过程中的起伏。





广州本田在1999年首次开始生产时,就推出了新版本的Accord,该版本刚刚在美国市场投放了几个月。在营销网络方面,广州本田率先在中国实施4S营销理念,并建立了国内首个以4S店为主体的汽车销售和服务网络...


今天,我们将从1999年进入中国市场的第六代雅阁开始!





1998年的第六代






自开发雅阁以来,雅阁已成为世界榜样。因此,“开发能够满足世界各地不同需求的通用灵活平台”已成为第六代协议的主题,该协议旨在在技术和安全性方面具有高度适应性。


第六代雅阁的尺寸进一步增大。 2.3升VTEC发动机仍然是主要动力,而3.0升车型则采用高性能路线。后悬架采用五连杆双叉骨,以提高驾驶舒适性。 EPS(电动助力转向),VGR(可变转向传动比)和带手动模式的4速自动变速器(S-matic)是这一代电子设备的亮点。在美国市场的销售情况非常好。 1999年,广州本田开始生产该车型,这是本田扎根中国的良好开端。它是当时国内市场上最新,技术最先进的中级轿车。







2003年的第七代






第七代雅阁在性能和设计上超越了以前的模型。该样式结合了欧洲的简约风格和美国的霸气风格,比以前的日本车型更加饱满。发动机已发展到i-VTEC系列,动力性能更加全面。五连杆双叉骨独立悬架被认为是运动和舒适的最佳设置。 TCS牵引力控制系统已成为该模型的标准设备。第七代雅阁在中国迅速投产,取代了仍然热销的第六代车型。它投入生产后立即热销,创下了连续19个月同级别汽车销量的记录。后来生产的第7代半协定除了尾灯的变化外没有变化。关于本田的改款,只能说是小偷!


2008第八代






第八代雅阁的开发和设计理念是“先进-强大”,这意味着“前瞻性技术和激进力量”的完美融合。基于这一理念,本田技术已经收集了最新技术,并开发了一个全新的技术平台,以进行设计,安全性,动力性能,操控性和环境保护等诸多方面,这些都充分体现了本田全球DNA的最完美诠释。第八代雅阁完全超越并突破了自我,被称为“历史上最强大的雅阁”。


第八代雅阁是本田技术大师的完美体现,也是雅阁31年品牌历史的高潮。除了技术方面的领先竞争对手之外,它在形状和空间大小或配置的豪华程度等许多方面都超过了同行。造型方面,第八代雅阁秉承“强而有力”的设计理念,体现了大气,高端,先进,高贵的设计方向,前脸的设计更加英勇,弯角的大灯,进气格栅以及向外的挡泥板等,展现出动感十足的能力。尤其是腰部贯穿身体的前部和末端,就像中间的那条一样,既有力量,又没有缺乏活力,这是令人难忘的。


从我个人的角度来看,第八代雅阁是我最喜欢的一代雅阁,所以今天我们将重点关注在B级市场占据主导地位的这款神圣的汽车!




稳定,扎扎实实,感觉扎实,这一代雅阁推翻了我对雅阁的理解,甚至很难从中找到前一代的影子。感觉就像是一个坚定不移的朋友在等你回家。 !



尾巴和前嘴的处理相互呼应,坚定不移,宜家适合商务活动!




那时,没有LED前灯或激光前灯。这盏灯几乎不能满足您的要求并照亮您回家的路!但是,在那个时代,这种头灯的外观相当凶悍!


尾灯仍然是那种时代的主流!一般来说,够用的!观看可能是一个习惯。如果将这辆旧车换成带前大灯,透镜和自来水大灯的LED大灯,我个人觉得这不协调!



这是百万纪念雅阁,这个小小的铭牌是市场上最好的称赞!但是说实话,本田也足够小气!您已决定发行纪念版,为什么没有一些实用的内容?向隔壁的捷达学习,只是一个小的铭牌!差评中差评!



车身超过4.9米,还配备了16英寸的车轮,有点“滑稽”。您知道,A级轿车通常配备18英寸和19英寸的车轮。



当谈到太空的实用性时,本田说第二,谁能说第一?开口足够大,平坦且利用率高!



与所有汽车一样,备用轮胎也隐藏在行李箱的底部。这是全尺寸的备用轮胎。从今天的角度来看,我不知道它是否有所改善或退化!




内饰简洁大方,布局与同一扇门弟弟的诗词画一样。我怎么说,一切都有!




后排空间值得称赞,坐在后排不会有委屈的感觉!



今天,纯机械仪表板看起来绝对过时了,但我仍然更喜欢这种简单,大方的仪表!




与目前购置的大型彩色电视机相比,我仍然喜欢这种丰富的物理按钮,这些按钮简单明了,故障率低且经久耐用!




副驾驶的分层设计是我最喜欢的设计。本田的太空魔术师绝不轻描淡写!在视觉上,它给人以最大化空间的感觉!前腿空间也绝对最大化!



当时,它还是一个小天窗。除了天来公爵,这款小型天窗在B级汽车上也是标准配置。我现在不想,全景天窗已经成为标准!




这是什么怪胎?通过无钥匙进入而没有无钥匙启动,我可以称他为“无耻”启动吗?要知道,同年的天Tea一键启动!




门板的设计始终简单大方。我喜欢!







这就是重点!它的心!比赛直列四缸16气门i-VTEC DOHC。移位(毫升):2354。压缩率:10.5:1。缸径X中风(mm):87 * 99。最大功率(kW / rpm):132/6500。最大扭矩(Nm / rpm):225/4500。 DBW(线控油门驱动装置)。与5AT平衡轴变速箱匹配!


刚开始时,尽管脚趾的力量和力量之间没有“跟随”,但我仍然略微注意到引擎的“ th动”。随着速度的增加,动力的“拖拉感”逐渐加剧,速度不再跟上,引起轰鸣。此外,机械液压助力,转向力大,停车位更大。费力的。但是,该发动机具有稳定的输出,匹配变速箱的成熟技术以及较低的故障率。在我心中,本田的i-VTEC就像上帝一样存在,这就是本田购买引擎并将其交付给汽车的方式!在那些日子里,您仍然购买了想要的东西。买车就是买车。发动机是汽车的一部分!没有买一送一的东西!





然后第八代雅阁的开发和设计理念是“先进-强大”,这意味着“前瞻性技术和激进力量”的完美融合。基于这一理念,本田技术已经收集了最新技术,并开发了一个全新的技术平台,以进行设计,安全性,动力性能,操控性和环境保护等诸多方面,这些都充分体现了本田全球DNA的最完美诠释。第八代雅阁完全超越并突破了自我,被称为“历史上最强大的雅阁”。


第八代雅阁是本田技术大师的完美体现,也是雅阁31年品牌历史的高潮。除了领先的技术竞争对手之外,第八代雅阁在外观和空间大小,内饰和配置的豪华性方面均超过了同级别。在造型方面,第八代雅阁秉承“强而有力”的设计理念,不仅体现了大气,高端,先进,高贵的设计方向,而且前脸设计更加英勇。斜大灯,进气格栅和向外的挡泥板展​​现出动感十足的气质。特别是,贯穿车身前后的腰线就像中国书法的笔触。它功能强大,但不乏动感,令人难忘。




通过本周的实际测量,我觉得这辆车没有带来任何惊喜,也没有给我造成任何麻烦。对于这么大的车身,城市每百公里油耗为12升,仍属于可接受的范围,其次,由于5AT变速箱,低速时有一点挫折,但不明显,属于可接受范围范围! 10年前的产品今天真的很棒!


如果您购买一辆预算约为80,000的汽车,并且喜欢自吸的舒适感觉,那么这款汽车就价格和舒适度而言都是一个不错的选择!在当今日益严格的排放中,自吸将成为历史。抓住最后一条尾巴,享受自吸的舒适感觉!不要把它当作可惜的未来!



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