谁以为现代是雅阁混合型克星?看起来不逊于奥迪A5,太阳能充电,油耗5L

宿州新闻网 懂车帝 2020-10-21 17:30 31

你认为它是现代的吗奏鸣曲有很多草稿吗?无论您是全球市场上的第八代索纳塔还是中国市场上的第十代索纳塔,这款韩国B级轿车都在发布前真正引发了另一轮媒体轰炸。


但是,今天再次出现的新一代索纳塔仍然会让您感到新鲜,因为它既不是带有运动套件的海外版本,也不是北京现代的家用车型,而是永磁同步电动机的混合动力版本-索纳塔。混合有限公司。


更稳定,奏鸣曲在这里混杂


从外观上可以看出,虽然进气格栅仍然是不规则框架处理的大嘴,但无论是向外延伸的尖角还是内部的镀铬网片破损,两者均与国内有所不同生产的燃料版本。


但是,前部结构仍然显示出新一代车型的酷派风格。极细的弧线使引擎盖结构与我们看到的欧洲超级跑车非常相似,这也使其与凯美瑞比较运动版时,它仍然可以占据视觉引导。


保险杠上的变化将更加明显。尽管混合动力汽车仍然具有分层结构以改善湍流,但是通过水平镀铬金属装饰条连接的双向导流孔,无论是尺寸,湍流还是凸出,上述方面已大大减少。


同时,前导流孔的后端属于运动外观套件的制动进气冷却孔,在混合动力车型上也已取消,这使其看起来更稳定。


在侧身治疗中,侧裙仍然存在。像保时捷和其他跑车品牌一样,它们在车身面板结构上也有一些内收趋势,这与Le Fil Rouge概念车的分段式底腰围一致。它所呈现的运动轿跑车的味道甚至比大众CC,奥迪A5,这些真正的妙招更加强烈。


在尾端设计中,已消除了大型扁平两侧排气管,取而代之的是隐藏在下端的向下伸出的圆柱形排气管,并且黑色运动外壳所占的面积也减小了。


没有触摸,没有屏幕,更适合美国模式吗?


因为在燃油汽车模型中,现代索纳塔已经使用了电子按钮式变速机构,这使得混合动力汽车的变速设计没有明显改变。


但是,与家用车型不同的是,美国混合动力车的HVAC车载空调控制区域仍然是传统的按钮+旋钮组合,而不是家用车型的触摸屏;另外,变速机构上配套的停车系统和碰撞雷达,以及驾驶模式选择按钮的设计,都布置在变速机构左侧的竖条上,会留出较大的深度区域用于前端空间存储。


此外,美国混合动力汽车仍将同时获得两个12.3英寸LCD屏幕,但它们不会像家用车型那样采用弯曲的一体式设计。在这方面,北京现代似乎在塑造前卫方面比美国标准车型做得更好,并且前一篇文章中提到的空调和座椅触摸面板也证明了这一点。


继续信任2.0L,太阳能即将到来


当然,混合动力汽车与家用版本的最大区别在于动力总成。


与全T燃料汽车相比,混合动力版本仍选择2.0L自然吸气的汽油,这在汽油-电动混合动力系统中最为常见。四缸发动机作为动力核心,它将与永磁同步电动机形成混合动力系统。这种汽油-电动混合动力系统将为车辆带来195Ps的综合最大功率。


借助6速自动变速箱,它迅速而有力地启动,尤其是在符合相较于瑞锐混合动力和凯美瑞双引擎的E-CVT,坚持传统变速箱的Sonata混合动力似乎更有趣,并且将实际综合油耗保持在约5.0L / 100km。


顺便说一句,现代汽车在Sonata混合太阳能中增加了一项尖端技术。当然,作为最早开发和利用的新能源之一,太阳能本身已不再是前沿,但它是首次与将进入主流的量产汽油-电动混合动力汽车相结合市场。


太阳能充电板将放置在传统车窗上方。当车辆在直射阳光下放置2个小时时,电池组将收到约25%的电量,但这也意味着您必须选择室外停车场而不是地下室。当然,这里没有讨论太阳能充电的必要性,但是我们必须承认,随着氢能市场的发展,现代汽车再次站在了能源开发和利用的顶端。


另一个顶级安全评级模型


最后,我们必须补充说,现代索纳塔在我们的印象中不再是韩国的“酥脆车”。混合动力车型使用主动安全系统作为整个系列的标准配置,其中包括自动紧急制动,车道偏离警告,车道保持辅助和合并辅助作为整个系列的标准装备。结合最新设计的矩阵式LED前大灯以及i-GMP平台带来的轻巧和高强度的车身结构,Sonata Hybrid在IIHS安全碰撞测试中获得“最安全选择+”,这是最先进的安全等级。


评论在最后


Sonata混合动力汽车的国内生产仍然是一个谜,但是就国内燃料版本而言,自从去年以来新一代Sonata进入韩国和北美市场以来,它在国内市场引起了强烈反响。 。极为前卫的设计使它刷新了韩国汽车很长时间以来从未经历过的高曝光率。然而,由于该流行病,其在国内市场的发行和销售被一再推迟。这种营销方式像以前一样吗?像标致508L一样,过度渲染网络会导致审美疲劳吗?还会有雷声大雨少的场面吗?也许当月底什么时候公开会很清楚。


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